ETCは確かに便利ではある。
車にはごくわずかな負担で設置できるが、二輪はそうはいかない。
安いところでも3万は下らない。
二輪用ETCは、現在のところ日本無線の独占状態。
その理由が…
防水性や耐水性の技術が必要で、二輪車は四輪に比べ需要が見込まれないからなんだってさ!!
まぁ、この主張を一つずつ崩していこうじゃありませんか。
防水性や耐震性がそんなに高度な技術が必要なのか?
先ず、防水性については、外枠のOリングを二重にでもしてやればなんてことはない。
あとはケーブルの出入口の防水を工夫してやればいい。
ま、ここもOリングを二重三重にしてやればどうってことはない。
電波の送受信機は防水性が必要だが、カードリーダーはシート下などに収納するのでそれほど防水性が高い必要はない。
耐震性については、それこそ大した技術じゃない。
端子部に防振材を用いて接触不良を防いでいるらしいけど、だったらカードリーダーごとスポンジにでもくるんで載せれば良いんじゃないの？
バイクにだってサスペンションがあるわけで、コケない限りそんなに酷い衝撃は加わらない。
だいたい、オレはいつもFZ6のハンドル部分にPSPを積んで、MAPLUS2を起動してナビにしている。
途中でクッション材を噛ませてはいるけど、走行中でもちゃんとディスクを読み込んでいるし、GPSアンテナの角度が動くこともないし、まして壊れやしない。
GPSアンテナの角度が動かないということはそれほど強い衝撃なんか加わりやしないんだ。
ぬおわkm/hの高速走行でもPSPはなんの問題もないのにETC車載器はそんなにレベルの低い技術なのか?
最後に四輪に比べて需要が見込まれない…?
確かにその通りだろうね。
でも、導入当初やキャンペーンで安くなるとすぐに予約で一杯になる。
この状況を考えてみれば、多少の開発費を費やしたとしても元は十分取れるんじゃないの？
防水性や耐震性の技術が必要……
松下さん! 落としても壊れないタフブックなんてPC作れるのに耐震性が問題ですか?
三菱さん! ググってみたら防水の製品けっこうあるじゃないですか?
DENSOさん! バイクパーツも作ってますよね?
まぁ、実際は裏でいろいろなことがあるんだと思うよ。
四輪ETCに参入できなかった日本無線に便宜をはかっているという噂も聞いたことがあるし。
本当かどうかは知らないけど。
あくまで噂だけどさ!!!!!
オレはその噂が正しいのではないかと思ってる。
裏で協定結んでんじゃないの?
(こんな事書いて大丈夫か？)
だって、他の会社が参入できない理由がないもん。
オレはいまのところ、料金所で停まるのってそれほど苦痛じゃないんだよね。
ETCだって20km/h以下に減速しなければならないし。
クレジットカードや通行券が簡単に出し入れできるポケットがあればなんの問題もない。
バイク用のウェアはけっこう便利。
いつもオレは胸ポケットにしまっておく。
ETCは割引もあって魅力だけど、深夜は地方の高速道路は照明無いからけっこう危ないんだよね。
高速道路を頻繁に利用するバイクでも地方中心ならそれほどETCの魅力は無い。